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持续增长!我国新能源汽车市场将进入千万辆时代
浏览数:384     发布时间:2023-02-25
 
2022年,我国新能源汽车持续爆发式增长。中国汽车工业协会最新公布的数据显示,2022年新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。 “2023年,新能源汽车行业将面临环境、技术重塑、产品升级、品牌定位、脱碳挑战等多重变化,国内市场与海外市场竞争愈加激烈;如果应对得当,充分把握其中的有利因素,推进汽车及零部件企业、供应链和价值链的转型,则2023年新能源汽车产销同比有望增长30%-40%,渗透率接近40%,整体有望接近1000万辆。”日前,中国电动汽车百人会副理事长、秘书长张永伟对2023年我国新能源汽车市场作出上述判断。 全球销量占比超过60% 去年我国新能源汽车全年销售688.7万辆,市场占有率提升至25.6%,高于上年12.1个百分点,全球销量占比超过60%。其中,纯电动汽车销量536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍。值得一提的是,2022年,自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%,同比提升5.4个百分点;新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中我国占据3席,动力电池装机量前十企业中我国占据6席。 2022年,全国累计建成充电桩521万个、换电站1973座,其中2022年新增充电桩259.3万个、换电站675座,充换电基础设施建设速度明显加快。累计建立动力电池回收服务网点超过1万个,基本实现就近回收。 张永伟认为,我国新能源汽车市场已进入规模化发展阶段,需求将持续释放。其中,限制发展的主要因素有:国际竞争态势激烈、补贴优惠政策退出、部分车企和产品淘汰出市、供应链不稳定性增加等。有利因素则包括:市场供给能力空前加强、产品多样化、智能化技术与产品创新、低碳发展战略驱动、促消费政策发力等。“中国,可能成为全球第一个新能源汽车年销量进入千万量级的国家”,他表示。 张永伟分析,2023年新能源汽车市场的增量空间主要取决于三个方面:三线及以下市场、出海市场,以及新能源汽车产品越来越成熟、丰富抢占的燃油车市场。 2023年,随着纯电动车型价格上移、插混车型价格下探,中端车型电动化进展迅速,结合车型供给和车辆全生命周期成本等因素分析,预计中端车型将加速渗透,新能源汽车销售结构将从哑铃型向纺锤型持续优化。中间市场将成为国内自主品牌企业和合资企业竞争的焦点,价格战、品牌战都会在这个领域产生。 从技术路线来看,插电混动车型类别丰富,自主插电技术快速突破,将成为新能源汽车市场持续增长的重要补充。同时,15万-30万区间的中间市场也是“油电竞争”的焦点。 张永伟谈到,过去新能源汽车的主战场是一线城市,他预计2023年二三线及以下城市的购车需求将持续释放,成为新能源汽车市场发展的重要支撑。 出口将成为市场重要增长点 新能源汽车出口,已经连续三年实现快速增长。2022年新能源汽车出口呈现量价齐升态势:出口数量67.9万辆,同比增长1.2倍,每出口5辆车中就有1辆是新能源汽车;出口单价也由2021年的1.6万美元上涨到2022年前11月的1.8万美元。 目前,中国已经成为继日本之后的第二大汽车出口大国。比利时、斯洛文尼亚和英国等欧洲国家是重要出口市场,体现了我国新能源汽车及产业链的全球竞争力。 预计2023年出口将成为新能源汽车市场的另一重要增长力量,出口量有望接近80万辆。另外,2022年内,已有数家整车厂、供应链企业宣布海外扩张计划,新能源汽车产业链将借助产业先发优势,加速出海进程。 可以说,2023年将是中国新能源汽车整车出口、产业链出口风生水起的一年。 动力技术迭代创新加速突破 新能源汽车的销量主要看动力电池,动力电池一直是新能源汽车行业能卖多少的关键。 以动力电池为例,张永伟认为,在性能和成本方面还有很大提升空间。他对电池技术的创新持非常乐观的态度,并认为出现颠覆性意义产品的概率很大。预计2023年将是磷酸铁锰锂、PET复合铜箔、钠离子等多项创新技术规模化应用元年,半固态、固态电池技术加速落地,将有效改善电池能量密度、安全性、经济性等指标,从而增强电池产品力,推动新能源车渗透率加速提升。 基础设施应用体系逐步补齐 张永伟表示,体验,成为整个市场非常重要的考量因素。一辆车好不好用的关键之一是充电设施,消费者的焦点在于充电是不是方便。所以,相较于电动化的第一赛道——汽车赛道,很多企业会更加专注电动化的第二赛道,即充电赛道。 2023年,充电赛道会有很多亮点。慢充、大功率充电、换电、加氢站等多样化的补能手段将在不同场景得到应用,满足用户的多样化补能需求。大功率、高压快充和超充,不仅在中国会成为亮点,在欧洲、在美国,也是行业推动的技术路线。 2023年,广汽埃安、东风岚图、理想、小鹏、吉利等高压快充车型集中上市,将带动大功率充电技术加速落地。 工信部有关负责人表示,当前,我国新能源汽车已进入全面市场化拓展期,预计今年仍将保持较快增长态势。 工信部将进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策,推进换电模式应用和燃料电池汽车示范,特别是启动公共领域车辆全面电动化先行区城市试点;加快新体系电池、车规级芯片,以及车用操作系统等新技术攻关和产业化发展;严格生产准入管理,加强对投资的指导,避免低水平重复建设;加快制定动力电池回收利用管理办法等。
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